Quartier de Javel

Der U-Bahnhof Lourmel ist eine unterirdische Station Linie 8 der Pariser Métro.

Der Cimetière de Vaugirard ist ein Friedhof im 15. Arrondissement der französischen Hauptstadt Paris. Es ist der älteste noch genutzte Friedhof der französischen Metropole. Die Anlage, mit rund 3.000 Gräbern, ist mit 1,59 ha der achtgrößte Pariser Friedhof innerhalb der Stadtgrenzen.

Der U-Bahnhof Boucicaut ist eine unterirdische Station Linie 8 der Pariser Métro.

Der U-Bahnhof Charles Michels ist eine unterirdische Station der Linie 10 der Pariser Métro.

Der U-Bahnhof Balard ist eine unterirdische Station und zugleich südwestlicher Endpunkt der Linie 8 der Pariser Métro. An der gleichnamigen oberirdischen Haltestelle kann zur Linie 3a der Pariser Straßenbahn umgestiegen werden, an der nahen Haltestelle „Suzanne Lenglen“ zu deren Linie 2.

Der U-Bahnhof Javel – André Citroën ist eine unterirdische Station der Linie 10 der Pariser Métro. Am nahen Bahnhof Javel besteht die Umsteigemöglichkeit zur Linie C des S-Bahn-ähnlichen Réseau Express Régional (RER). Dieser ist jedoch nicht direkt mit der Station verknüpft.

Der Mirabeau-Turm (französisch Tour Mirabeau) ist ein Bürohochhaus im 15. Arrondissement der französischen Hauptstadt Paris. Der Turm, benannt nach der nahegelegenen Mirabeau-Brücke, ist der südlichste im Stadtviertel Front-de-Seine. Das Gebäude besteht aus drei Flügeln, die in Form eines „Y“ angeordnet sind; das dreieckige Grundstück (2.453 m²) wird umschrieben vom Quai André-Citroën, der Avenue Émile-Zola und der Rue de Javel. Zu den Nutzern gehören die Regierungsbehörden CSA und BRGM, das französische Arbeitsministerium sowie das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) und die Bank Dexia.

Das Ministère de l’Air war das Luftfahrtministerium von Frankreich. Es existierte mit Unterbrechungen von 1928 bis 1947 und war sowohl für die zivile Luftfahrt als auch für die militärische Luftfahrt zuständig.

Tour Cristal (früher auch Tour Dexia) ist der Name eines Hochhauses im 15. Arrondissement von Paris. Erbaut wurde das Hochhaus zwischen 1988 und 1990. Das Gebäude verfügt über 29 Etagen und misst 100 Meter. Entworfen wurde das Gebäude von den Architekten Julien Penven und Jean-Claude Le Bail. Der Büroturm ist mit den Métrostationen Charles Michels und Javel – André Citroën an den öffentlichen Nahverkehr im Großraum Paris angebunden.

Der Parc André Citroën ist eine Parkanlage in Paris. Auf einer Fläche von 14 ha wurde der Park 1992 im Herzen des 15. Arrondissements auf dem Gelände der ehemaligen Citroën-Automobilfabrik im Stil der Postmoderne von den Landschaftsgärtnern Gilles Clément und Alain Provost und den Architekten Patrick Berger, Jean-François Jodry und Jean-Paul Viguier angelegt. Die Parkfläche verbindet die Seine mit der Wohnbebauung und bietet so mit dem futuristischen Stil der Geschäfts- und Wohnhäuser einen spannenden Gegensatz. Neben zwei großen Glashäusern finden sich kleinere Themengewächshäuser. Den großzügigen Mittelpunkt bilden von Wasserläufen durchzogene Wiesen, die allmählich zur Seine hin abfallen. Bewundern kann man beispielsweise jeweils einen weißen, schwarzen, roten und blauen Garten. Um die Öffnung zum Seineufer zu gewährleisten, musste der Bahndamm des RER durch eine Brücke ersetzt werden. Der Jardin en mouvement (Garten in Bewegung) ist auf den ersten Blick eine naturbelassene Wiese. Löwenzahn, Gänseblümchen, Veilchen, Klee und Gräser wachsen hier ungehemmt. Weitere Anziehungspunkte sind der dort installierte Eutelsat-Fesselballon, der als schwebende Aussichtsplattform genutzt wird, sowie zwischen den beiden großen Glashäusern eingerichtete Wasserspiele.

Die Usine Municipale Pavage de Bois war eine städtische Fabrik für hölzerne Pflastersteine, die in der Rue des Cévennes von Paris bis zu 24.000 Hirnholzparkettblöcke pro Stunde herstellte.

Der Bahnhof Javel (französisch: Gare de Javel) ist ein Bahnhof des Pariser Schnellbahnnetzes RER. Er wird von der RER-Linie C seit 1979 bedient. Er wurde zur Inbetriebnahme der Ligne des Invalides von Versailles bis zum Gare d’Orsay im Jahre 1900, von der Compagnie de l’Ouest, eröffnet. Die Strecke ist in diesem Abschnitt in einem Einschnitt gelegen, sodass keine Bahnübergänge benötigt werden. Ursprünglich hieß der Bahnhof Pont Mirabeau. Das Bahnhofsgebäude ist von dem Architekten Juste Lisch entworfen worden. Das Bahnhofsgebäude wurde auf Straßenniveau gebaut und befindet sich oberhalb der Gleise. Es gibt je eine Treppe zu jedem Bahnsteig. Die Bahnsteige sind mit einem Wetterschutz ausgestattet. Im Jahr 2016 wurde der Bahnhof täglich von rund 9200 Reisenden genutzt.Die Metrostation Javel – André Citroën an der Linie 10 ist nicht direkt mit der Station verknüpft.