Royal Arsenal

Woolwich Arsenal ist ein Bahnhof im Londoner Stadtbezirk Royal Borough of Greenwich. Er liegt in der Travelcard-Tarifzone 4 an der Woolwich New Road im Stadtteil Woolwich. Im Jahr 2013 nutzten ihn 3,724 Millionen Fahrgäste.Der Bahnhof wird durch Züge der Gesellschaft Southeastern bedient. Diese verkehren auf der North Kent Line von Charing Cross im Stadtzentrum Londons nach Dartford und Medway im nördlichen Kent. Außerdem ist Woolwich Arsenal die südöstliche Endstation der Docklands Light Railway (DLR).

Der Bahnhof Woolwich ist ein Bahnhof in London, nicht zu verwechseln mit dem nahegelegenen Bahnhof Woolwich Arsenal aus dem Jahr 1849. Er liegt im Stadtteil Woolwich im Royal Borough of Greenwich. Seit 24. Mai 2022 wird er von Crossrail-Zügen auf der Abbey-Wood-Zweigstrecke der Elizabeth Line (Paddington – Abbey Wood) bedient. Er liegt in einem Tunnelabschnitt rund 200 Meter nördlich des Bahnhofs Woolwich Arsenal, wobei es keinen direkten Übergang gibt.

Das Royal Artillery Museum (offizieller Name des Museums: Firepower - The Royal Artillery Museum) war ein Militärmuseum im Südosten Londons. Es befand sich im Stadtteil Woolwich und informierte über die Geschichte der Royal Artillery und des Royal Arsenal. Zudem beherbergte es eine Reihe historischer und moderner Waffen. Es schloss am 8. Juli 2016, soll aber gemäß seinem Internetauftritt im Frühjahr 2022 in Wiltshire wiedereröffnet werden. Das Museum befand sich in einigen ehemaligen Gebäuden des Royal Arsenal, einer ehemaligen Rüstungs-, Munitionsabdichtungs- und Sprengstoffversuchsfirma in London. Der Vorläufer des Royal Artillery Museum war die Royal Military Repository, welche im Mai 1778 eingerichtet wurde. Nach einem Feuer, dem das Royal Military Repository zum Opfer fiel, wurden 1802 die Ausstellungsstücke in einem Vorläufer des heutigen Museums aufbewahrt. Das Royal Artillery Museum wurde schließlich am 4. Mai 1820 eingerichtet. In der letzten Form wurde das Museum im April 2001 eröffnet.

Woolwich [wʊlɪtʃ] ist ein Stadtteil in den Docklands im Südosten Londons und gehört zum Royal Borough of Greenwich. Es befindet sich größtenteils südlich der Themse, abgesehen von einer kleinen Exklave, die nördlich der Themse liegt. Beide Teile werden durch die Woolwich-Fähre sowie den Woolwich-Fußgängertunnel miteinander verbunden.

Der Mord an Lee Rigby (* 1987, in Crumpsall, Manchester) fand am 22. Mai 2013 im Londoner Stadtteil Woolwich statt. Rigby, Soldat der British Army, wurde vorsätzlich von hinten mit einem Auto angefahren und anschließend von den beiden Insassen mit Hiebwaffen und Messern getötet. Im Videomitschnitt eines polizeilichen Verhörs kurz nach der Tat gab einer der Täter an, der 22. Mai sei der Tag gewesen, an dem er und sein Komplize „Allah gehorchen“ sollten. Ein Soldat sei für sie ideal gewesen, weil Soldaten den Tod als Berufsrisiko in sich trügen. Gegen Rigby, der zufällig die Straße überquerte, habe er keinerlei persönliche Aversion gespürt; im Gegenteil, Rigby sei eine „nicht-muslimische Variante“ seiner selbst gewesen und hätte einen humanen Tod verdient. Deswegen habe man versucht, ihm die Halsschlagader zu durchtrennen. In dem Gerichtsprozess ein halbes Jahr nach der Tat bekannten sich Michael Adebowale und Michael Adebolajo, 22 und 28 Jahre alt, nicht schuldig; sie wurden zu lebenslanger Freiheitsstrafe bzw. 45 Jahren Haft verurteilt. Die britische Regierung sprach von einem Terrorakt, weil die Angreifer islamistische Parolen skandierten. Sie ließen sich von Passanten filmen, flüchteten nicht vom Tatort, sondern wurden dort später von der Polizei überwältigt.

Der Woolwich-Fußgängertunnel (engl. Woolwich foot tunnel) ist ein Tunnel unter dem Fluss Themse in London. Er verbindet North Woolwich im Stadtbezirk London Borough of Newham auf der Nordseite mit Woolwich im Stadtbezirk Royal Borough of Greenwich auf der Südseite. Der 504 Meter lange Tunnel bietet Fußgängern eine alternative Möglichkeit, auf die andere Seite des Flusses zu gelangen, wenn die Woolwich-Fähre nicht in Betrieb ist. Erbaut wurde der Tunnel im Auftrag des London County Council, die Eröffnung erfolgte im Jahr 1912. Von der Bauweise her ähnelt er dem weiter flussaufwärts gelegenen Greenwich-Fußgängertunnel. Er verfügt über zwei Eingangsgebäude mit Kuppeln, von denen Aufzüge und Treppen hinunterführen, die Aufzüge sind abends und nachts nicht in Betrieb. Die Tunnelröhre ist mit weißen Fliesen verkleidet und verfügt über ein Schlitzkabel, das einen ungestörten Empfang für Mobiltelefone ermöglicht.

Die Woolwich-Fähre (engl. Woolwich Ferry) verkehrt über den Fluss Themse in London. Sie verbindet North Woolwich im Stadtbezirk London Borough of Newham auf der Nordseite mit Woolwich im Stadtbezirk Royal Borough of Greenwich auf der Südseite. Darüber hinaus stellt sie eine Verbindung zwischen den Hauptstraßen A205 und A406 her, die zusammen die innere Ringstraße Londons bilden. Die Benutzung der Fähre ist kostenlos.

St Mary Magdalene Woolwich ist eine 1732 bis 1739 erbaute anglikanische Kirche im Londoner Stadtteil Woolwich. Die seit 1182 belegte mittelalterliche Pfarrkirche an dieser Stelle war zunächst dem Hl. Laurentius, seit dem 16. Jahrhundert der Hl. Maria Magdalena geweiht. Nach dem Einsturz des Turmhelms wurde die jetzige Kirche mit Unterstützung der Kommission zur Errichtung von Fünfzig Neuen Kirchen 1732 bis 1739 von Matthew Spray, Maurermeister in Deptford, als einfacher Ziegelbau errichtet und am 9. Mai 1740 eingeweiht. 1894 wurde die Kirche um einen neuen Chor im Stil des englischen Palladianismus erweitert. Die um 1960 erfolgte Umgestaltung des Innenraums durch Einbauten auf den Galerien wurde bei der letzten Restaurierung 2008 wieder zurückgenommen. Die Kirche ist als einfacher kastenförmiger Ziegelbau mit Details und Fenstereinfassungen in Portland-Stein errichtet und besitzt einen eingezogenen Westturm ohne Turmaufsatz. Im Innern ist die Kirche als eine im Mittelschiff mit einer Segmenttonne gedeckte Emporenhalle gestaltet.

Die Royal Artillery Barracks waren bis zum Juli 2007 Standort und Kaserne des 16. Royal Regiment of Artillery in Woolwich, einem Stadtteil im Südosten von London.

Der Bahnhof North Woolwich war ein Bahnhof im London Borough of Newham am Nordufer der Themse. Er war der Endpunkt der North London Line und war von 1847 bis 2006 in Betrieb.

King George V ist eine Station der Docklands Light Railway (DLR) im Londoner Stadtbezirk London Borough of Newham. Sie liegt in der Travel Zone 3 an der Pier Road im Stadtteil North Woolwich, direkt am Südquai des King George V Dock. Im Gegensatz zu fast allen anderen Stationen der DLR befindet sich diese auf Straßenhöhe. Ein Gehweg führt zur Woolwich-Fähre. Eröffnet wurde die Station am 2. Dezember 2005, zusammen mit der Zweigstrecke ab Canning Town. Sie ersetzte den Bahnhof North Woolwich an der North London Line, die ein Jahr später geschlossen wurde. Bereits ein halbes Jahr vor Fertigstellung der Strecke, im Juni 2005, begannen die Bauarbeiten an der Verlängerung nach Woolwich Arsenal. Diese führt in einem Tunnel unter der Themse hindurch auf die andere Seite des Flusses, die Eröffnung erfolgte am 12. Januar 2009.

Die Woolwich Dockyard war eine britische Marinewerft, welche 1512 von Heinrich VIII. zusammen mit der Marinewerft Deptford zum Bau des Flaggschiffes Henry Grâce à Dieu eingerichtet wurde. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts war London ein Zentrum der königlichen und kirchlichen Macht. Heinrich VIII. erweiterte Londons Bedeutung noch durch die Einrichtung der Royal Dockyards, Woolwich und Deptford, am Südufer der Themse, um sie in unmittelbarer Nähe zum Tower of London zu haben. Dadurch wurden Londons Verbindungen mit dem Meer und der gerade im Entstehen begriffenen Royal Navy verstärkt.