London City Airport (DLR)

Royal Albert ist eine Station der Docklands Light Railway (DLR) im Londoner Stadtbezirk London Borough of Newham. Sie liegt in der Travel Zone 3 am Royal Albert Way im Stadtteil Custom House. Der Name stammt vom unmittelbar südlich gelegenen Royal Albert Dock. Eröffnet wurde die Station am 28. März 1994, zusammen mit der Zweigstrecke in Richtung Beckton. Während der Hochblüte der Docklands befand sich etwa 150 Meter weiter östlich der Bahnhof Connaught Road Er war am 3. August 1880 von der Eastern Counties and Thames Junction Railway eröffnet worden und musste am 8. September 1940 aufgrund irreparabler Fliegerbomben-Schäden geschlossen werden.

Der London City Airport (IATA-Code: LCY, ICAO-Code: EGLC) ist ein internationaler Flughafen in den Royal Docks im London Borough of Newham. Er wurde auf dem Gebiet des ehemaligen Hafenbeckens King George V Dock nahe dem Stadtzentrum Londons und des Geschäftsviertels Canary Wharf errichtet und 1987 eröffnet.

Beckton Park ist eine Station der Docklands Light Railway (DLR) im Londoner Stadtbezirk London Borough of Newham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 3 am Royal Albert Way im Stadtteil Beckton. Auf der Südseite befindet sich der Royal Albert Dock. Eröffnet wurde die Station am 28. März 1994, zusammen mit der Zweigstrecke in Richtung Beckton. Während der Hochblüte der Docklands befand sich fast am selben Standort ein Bahnhof namens Central. Er war am 3. August 1880 von der Eastern Counties and Thames Junction Railway erbaut worden und musste am 8. September 1940 aufgrund irreparabler Fliegerbomben-Schäden an der Strecke geschlossen werden.Wie Cyprus weist auch die Station Beckton Park eine ungewöhnliche Bauweise auf. In diesem Abschnitt verläuft die Trasse der DLR auf dem Mittelstreifen einer mehrspurigen richtungsgetrennten Straße. Die Station liegt innerhalb eines großen Kreisverkehrs. Kurz davor steigt die Straße leicht an, während die Bahnstrecke leicht abfällt. Demzufolge befindet sich die Station in einem Einschnitt unter dem erhöhten Kreisverkehr. Der Zugang für Fußgänger erfolgt auf der Ebene dazwischen.

Das London Regatta Centre ist ein Ruder- und Drachenboot-Rennzentrum in den Docklands im East End von London. Es befindet sich im Nordwesten des historischen Royal Albert Dock direkt gegenüber dem London City Airport. Das Gelände ist im Besitz des Royal Albert Dock Trust und beherbergt den Queen Mary University of London Boat Club, den London Youth Rowing, den Curlew Rowing Club, den London Otters Rowing Club, den Bootsclub der University of East London und den Raging Dragons-Drachenbootverein sowie unter anderem noch die Thames Dragons, Wave Walkers, Windy Pandas DBC und Typhoon DBC.Das Regattazentrum wurde im März 2000 von Princess Anne feierlich eröffnet. Das Gebäude wurde von Ian Ritchie Architects entworfen.Das Zentrum verfügt über eine 2000-Meter-Strecke mit sieben Fahrspuren und einer Rückfahrspur. Die bestehende Länge des Docks von 1750 Metern wurde durch die Entfernung und den Neubau der Woolwich Manor Way Bridge weiter im Osten des Docks auf 2000 Meter verlängert.Das Zentrum liegt in der Nähe des Bahnhofs Royal Albert der Docklands Light Railway.

Docklands ist der halboffizielle Name eines Stadtteils im Osten von London. Er besteht aus Teilen der Stadtbezirke Southwark, Tower Hamlets, Newham, Lewisham und Greenwich. Die namensgebenden Docks waren früher Teil des Hafens von London, einst der größte Hafen der Welt. Die Schifffahrt wurde aufgegeben und das brachliegende Gelände für Wohn- und Geschäftszwecke umgewandelt. Es entstanden große Bürogebäudekomplexe wie Canary Wharf.

Die Woolwich Dockyard war eine britische Marinewerft, welche 1512 von Heinrich VIII. zusammen mit der Marinewerft Deptford zum Bau des Flaggschiffes Henry Grâce à Dieu eingerichtet wurde. Zu Beginn des 16. Jahrhunderts war London ein Zentrum der königlichen und kirchlichen Macht. Heinrich VIII. erweiterte Londons Bedeutung noch durch die Einrichtung der Royal Dockyards, Woolwich und Deptford, am Südufer der Themse, um sie in unmittelbarer Nähe zum Tower of London zu haben. Dadurch wurden Londons Verbindungen mit dem Meer und der gerade im Entstehen begriffenen Royal Navy verstärkt.

Die Thames Barrier gehört zu den weltweit größten Sturmflutsperrwerken. Sie befindet sich auf der Themse beim Londoner Stadtteil Woolwich. Ihre Hauptaufgabe ist es, London vor außergewöhnlich hohen Fluten der Nordsee zu schützen, insbesondere vor Sturmfluten.

King George V ist eine Station der Docklands Light Railway (DLR) im Londoner Stadtbezirk London Borough of Newham. Sie liegt in der Travel Zone 3 an der Pier Road im Stadtteil North Woolwich, direkt am Südquai des King George V Dock. Im Gegensatz zu fast allen anderen Stationen der DLR befindet sich diese auf Straßenhöhe. Ein Gehweg führt zur Woolwich-Fähre. Eröffnet wurde die Station am 2. Dezember 2005, zusammen mit der Zweigstrecke ab Canning Town. Sie ersetzte den Bahnhof North Woolwich an der North London Line, die ein Jahr später geschlossen wurde. Bereits ein halbes Jahr vor Fertigstellung der Strecke, im Juni 2005, begannen die Bauarbeiten an der Verlängerung nach Woolwich Arsenal. Diese führt in einem Tunnel unter der Themse hindurch auf die andere Seite des Flusses, die Eröffnung erfolgte am 12. Januar 2009.

Der Bahnhof North Woolwich war ein Bahnhof im London Borough of Newham am Nordufer der Themse. Er war der Endpunkt der North London Line und war von 1847 bis 2006 in Betrieb.

Die Woolwich-Fähre (engl. Woolwich Ferry) verkehrt über den Fluss Themse in London. Sie verbindet North Woolwich im Stadtbezirk London Borough of Newham auf der Nordseite mit Woolwich im Stadtbezirk Royal Borough of Greenwich auf der Südseite. Darüber hinaus stellt sie eine Verbindung zwischen den Hauptstraßen A205 und A406 her, die zusammen die innere Ringstraße Londons bilden. Die Benutzung der Fähre ist kostenlos.

Der Woolwich-Fußgängertunnel (engl. Woolwich foot tunnel) ist ein Tunnel unter dem Fluss Themse in London. Er verbindet North Woolwich im Stadtbezirk London Borough of Newham auf der Nordseite mit Woolwich im Stadtbezirk Royal Borough of Greenwich auf der Südseite. Der 504 Meter lange Tunnel bietet Fußgängern eine alternative Möglichkeit, auf die andere Seite des Flusses zu gelangen, wenn die Woolwich-Fähre nicht in Betrieb ist. Erbaut wurde der Tunnel im Auftrag des London County Council, die Eröffnung erfolgte im Jahr 1912. Von der Bauweise her ähnelt er dem weiter flussaufwärts gelegenen Greenwich-Fußgängertunnel. Er verfügt über zwei Eingangsgebäude mit Kuppeln, von denen Aufzüge und Treppen hinunterführen, die Aufzüge sind abends und nachts nicht in Betrieb. Die Tunnelröhre ist mit weißen Fliesen verkleidet und verfügt über ein Schlitzkabel, das einen ungestörten Empfang für Mobiltelefone ermöglicht.

St Mary Magdalene Woolwich ist eine 1732 bis 1739 erbaute anglikanische Kirche im Londoner Stadtteil Woolwich. Die seit 1182 belegte mittelalterliche Pfarrkirche an dieser Stelle war zunächst dem Hl. Laurentius, seit dem 16. Jahrhundert der Hl. Maria Magdalena geweiht. Nach dem Einsturz des Turmhelms wurde die jetzige Kirche mit Unterstützung der Kommission zur Errichtung von Fünfzig Neuen Kirchen 1732 bis 1739 von Matthew Spray, Maurermeister in Deptford, als einfacher Ziegelbau errichtet und am 9. Mai 1740 eingeweiht. 1894 wurde die Kirche um einen neuen Chor im Stil des englischen Palladianismus erweitert. Die um 1960 erfolgte Umgestaltung des Innenraums durch Einbauten auf den Galerien wurde bei der letzten Restaurierung 2008 wieder zurückgenommen. Die Kirche ist als einfacher kastenförmiger Ziegelbau mit Details und Fenstereinfassungen in Portland-Stein errichtet und besitzt einen eingezogenen Westturm ohne Turmaufsatz. Im Innern ist die Kirche als eine im Mittelschiff mit einer Segmenttonne gedeckte Emporenhalle gestaltet.