Rombon

Der Svinjak ist ein Berg der Julischen Alpen in Slowenien. Der Gipfel befindet sich auf einer Höhe von 1653 m. i. J. Der Berg befindet sich im Gebiet der Gemeinde Bovec und der Großteil liegt bereits im Nationalpark Triglav. Unterhalb des Svinjak befinden sich die Täler der Soča, der Koritnica und des Baches Šumnik. Der Svinjak ist der westlichste Gipfel eines Gebirgszuges, dessen höchste Erhebung der Bavški Grintavec ist.

Der Raibler See (italienisch Lago del Predil, furlanisch Lât di Rabil, slowenisch Rabeljsko jezero) ist ein See bei Raibl im italienischen Seebachtal, etwa 10 km südlich von Tarvis.

Der 1156 m s.l.m. hohe Predilpass (slowenisch Predel, italienisch Passo di Predil) verbindet Tarvis bzw. Raibl in Italien mit Bovec (dt. Flitsch) in Slowenien.

Der Monte Leupa, slowenisch Lopa, ist ein 2403 m s.l.m. respektive 2402 m. i. J. hoher Gipfel der Julischen Alpen an der italienisch-slowenischen Grenze südlich des Sella Nevea (1195 m s.l.m.) und oberhalb von Bovec (Flitsch).

Die Corsihütte (italienisch Rifugio Guido Corsi) liegt auf 1854 m Höhe in der Jof-Fuart-Gruppe (Julische Alpen) in Friaul. Sie befindet sich im Besitz des CAI und wird vom 1. Juni bis 1. Oktober bewirtschaftet.

Als Seebachtal (italienisch Val Rio del Lago, slowenisch Rabeljska dolina) wird das Tal der Gailitz oberhalb von Tarvis bezeichnet. Es liegt in den westlichen Julischen Alpen und ist ein Seitental des Kanaltales. Es führt, taleinwärts betrachtet, von Tarvis zunächst nach Süden, dann nach Westen zum Neveasattel. Einzige größere Siedlung des Tales ist der ehemalige Bergwerksort Raibl (Cave del Predil; slow. Rabelj). Oberhalb von Raibl liegt der Raibler See. Das Tal wird von der Gailitz durchflossen. Das innere Tal, das Tal des Rio del Lago, wird Raiblertal genannt. In den Seitentälern finden sich zahlreiche Zeugnisse der Gebirgsfront des Ersten Weltkrieges. Verkehrstechnische Erschließung: Fahrstraße von Tarvis über Raibl zum Predilpass und weiter über das Koritnicatal nach Bovec (Flitsch) in Slowenien Fahrstraße von Raibl über den Neveasattel nach Chiusaforte im Eisental

Raibl (italienisch: Cave del Predil, slowenisch: Rabelj) ist ein im Seebachtal gelegener Bergbauort 15 km südlich von Tarvis in der italienischen Region Friaul-Julisch Venetien. Der Ort ist ein Ortsteil der Gemeinde Tarvis.

Der Neveasattel, italienisch Sella Nevea, furlanisch Nevee, slowenisch Na Žlebeh, ist ein 1195 m s.l.m. hoher Übergang in den westlichen Julischen Alpen zwischen der Montaschkette und dem Kaninstock. Gut ausgebaute Asphaltstraßen führen von Tarvis im Kanaltal über Raibl (Cave del Predil) und den Raibler See sowie von Chiusaforte-Raccolana, ebenfalls im Kanaltal, durch das Raccolanatal auf den Neveasattel. Die Passhöhe liegt auf dem Gemeindegebiet von Chiusaforte. Julius Kugy, der bekannte Erschließer der Julischen Alpen, beschreibt den Neveasattel noch im späteren 19. Jahrhundert als „Waldparadies“. Die Grenze zwischen Österreich und Italien verlief nach dem Verlust Venedigs 1859 durch die Montaschgruppe vom Sondogne (Köpfach) bis zum Cregnedul (2327 m s.l.m.) und über die Cima Confine etwas nordöstlich an der Cergnala (Hudi Vršič, 2344 m s.l.m.), und weiter über Bovec (Flitsch/Plezzo) am Isonzo (Soča) und zum Krn. Im Gebirgskrieg des Ersten Weltkriegs verlief hier dann auch die österreichisch-italienische Front: den Neveapass befestigten die Italiener, gegenüber lag das Raibler Seefort. Da die italienische Militärführung es schon ab Kriegseintritt 1915 als Primärziel ansah, die Stadt Triest zu isolieren, verbiss man sich in die Südflanke der Alpenfront in die mehrjährige Serie der Isonzoschlachten, hier blieb es vergleichsweise ruhig: Der direkte Durchstoß durch das Kanaltal war keine Option. Erst nach dem „Wunder von Karfreit“ (Kobarid, 12. Isonzoschlacht), dem überraschenden Durchmarsch der Österreicher und Deutschen Ende Oktober 1917, wurde der Neveasattel in kurzer Zeit überrannt, beim Ende des Kriegs nach der Schlacht von Vittorio Veneto Herbst 1918 in der allgemeinen Auflösung der k.u.k. Armee aber kampflos geräumt. Mit dem Vertrag von Rapallo 1920 kam dann auch Raibl an Italien. Die Gemeindegrenze zu Tarvis verläuft bis heute etwa 3 km östlich des Sattels. Heute ist der Neveasattel zu einer modernen Hotelstadt geworden. Er ist im Winter Skigebiet und im Sommer Ausgangspunkt für zahlreiche Bergtouren in der Montasch- und der Cimonekette. Vom Sattel aus führt eine Seilbahn zum südlich auf 1850 m gelegenen Rifugio Celso Gilberti und von dort weiter auf die Prevala am Golovec (2285 m s.l.m.), wo eine Verbindung zum Skigebiet des slowenischen Bovec besteht (Skigebiet Kanin–Sella Nevea–Bovec). Der Kanin (2587 m s.l.m.) erhebt sich südöstlich des Sattels. Eine Asphaltstraße führt auf die Pecolalm unterhalb des Montasio (Montasch, 2754 m s.l.m.). Das Gebiet südlich des Nevea gehört zum Parco Naturale Prealpi Giulie (Naturpark Julische Voralpen). Der Sattel gilt ebenso wie die nördlich gelegene Cregnedulalm als Schlangenparadies (hauptsächlich Kreuzottern).

Die Luigi-Pellarini-Hütte (italienisch Rifugio Luigi Pellarini) befindet sich in der Jof-Fuart-Gruppe (Wischberge) der Julischen Alpen auf 1499 m s.l.m. Höhe, in der Gemeinde von Tarvis. Die auf der Nordseite des 2666 m hohen Jof Fuart gelegene kleine Hütte wird von Mitte Juni bis Mitte September bewirtschaftet.

Der Luschariberg (italienisch Monte Santo di Lussari, slowenisch Svete Višarje und friaulisch Mont Sante di Lussari) ist ein 1790 Meter hoher Berg in den Julischen Alpen. Er ist ein Teil der Gemeinde Tarvis und der Fraktion Camporosso.

Die mautpflichtige Mangartstraße (slowenisch: Mangartska Cesta) in den Julischen Alpen führt vom Predilpass hinauf auf die Lahnscharte (slowenisch: Mangartsko sedlo), erreicht die Scharte aber nicht ganz. Die Straße führt auf eine Höhe von 2055 m. i. J. und ist damit die höchste Straße Sloweniens. Die Straße wurde zwischen den beiden Weltkriegen als Militärstraße ausgebaut. Der Verlauf der 12 km langen, asphaltierten Straße führt über 17 Kehren und durch 5 Tunnel. Das Ende der Mangartstraße ist als Schleife mit einigen Parkplätzen ausgeführt, von dort hat man einen schönen Blick auf den östlich gelegenen Mangart-Gipfel (2677 m. i. J.). Noch vor dieser Schleife zweigt eine kurze Stichstraße zur Mangarthütte (slowenisch: Koča na Mangartskem sedlu) auf 1906 m. i. J. ab. Im Oktober 2000 zerstörte ein großer Bergrutsch oberhalb der ersten Straßenkilometer eine Brücke und Teile der Straße. Die Schäden wurden inzwischen behoben. Denzel-Skala: 2–3 Im Winter 2016/2017 hat es im letzten Kilometer der Mangartstraße einen erheblichen Erdrutsch gegeben, der ein kurzes Stück der Straße beschädigt hat. Zwar wurde dieses notdürftig geflickt, Gutachten lokaler Geologen attestieren aber eine Gefahr weiterer Steinschläge in diesem Bereich. Daher ist die Befahrung des letzten Abschnittes und insbesondere des Mangart Sattels nicht mehr erlaubt. Auf 1890 Metern existiert eine Sperre, die auch das Wandern entlang der Straße offiziell untersagt. Der einzige realistische und derzeit erlaubte Weg zu den beiden existierenden Klettersteigen und zum Sattel führt entlang des Wanderweges, der an der Mangart Hütte startet. Die Mautgebühr für eine Befahrung wird weiterhin erhoben und kostet (Stand Juli 2021) 10 Euro für PKW. Die Mangartstraße war 2018 Checkpoint des Transcontinental Race und 2021 des Three Peaks Bike Race.

Der Mangart (italienisch Mangàrt) ist mit 2677 m. i. J. Höhe der vierthöchste und einer der charakteristischsten Gipfel der Julischen Alpen. Er liegt an der Grenze zwischen Italien und Slowenien. Zum Parkplatz an der Westseite des Berges führt die Mangartstraße, die von der Predil-Passstraße abzweigt. Vom Gipfel hat man einen schönen Ausblick auf den höchsten Berg Sloweniens, den Triglav. Der kühne, aber gut gesicherte Klettersteig Via Italiana an der Nordwand verdankt seine Entstehung der Grenzziehung nach 1945. Über den Normalweg ist der Mangart, mit einigen Drahtseilen gesichert, für geübte Bergsteiger gut zu besteigen.