Marggraffbrücke

Die Luftphoto-Verlagsgesellschaft mbH war ein zu Beginn der Weimarer Republik in Berlin gegründeter Verlag von Luftbildaufnahmen. Das Unternehmen war auf die Herstellung von Bromsilber-Wiedergaben auf Ansichtskarten oder Kunstblätter nach Fliegeraufnahmen sowie Fotos aller Art spezialisiert. Anfang November 1921 übersiedelte die Firma zwecks Vergrößerung mit ihren Fabrikeinrichtungen von der Berliner Straße 32 in Berlin-Neukölln in die Behringstraße 50 in Berlin-Baumschulenweg.

Die Minna-Todenhagen-Brücke ist eine Stahlverbundbrücke im Berliner Bezirk Treptow-Köpenick, die oberhalb des Britzer Verbindungskanals über die Spree führt und Teil des ersten Bauabschnitts der Süd-Ost-Verbindung (SOV) zwischen der Rummelsburger Straße und der Autobahn A113 ist. Sie liegt im Verlauf der 1.246,70 Meter langen Minna-Todenhagen-Straße, die die Rummelsburger Landstraße/Rummelsburger Straße in Oberschöneweide mit der Köpenicker Landstraße auf Niederschöneweider Gebiet verbindet.

Der Bahnhof Berlin-Baumschulenweg ist ein S-Bahn- und ehemaliger Fernbahnhof im Ortsteil Baumschulenweg des Berliner Bezirks Treptow-Köpenick. Er befindet sich an der Berlin-Görlitzer Eisenbahn südlich der Einfädelung der Verbindungsbahn nach Neukölln an der Baumschulenstraße.

Der weitläufige städtische Friedhof Baumschulenweg in Berlin gliedert sich heute in zwei große Teile, den alten mit Krematorium, Kiefholzstraße 211, und den neuen an der Kiefholzstraße 222. Er grenzt nördlich an das Waldgebiet Königsheide.

Die Fähre Baumschulenweg–Wilhelmstrand ist eine Fährverbindung in Berlin auf der Spree zwischen Baumschulenweg und Oberschöneweide. Sie ist eine der ältesten noch bestehenden Fährverbindungen Berlins und wird heute von den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) als Linie F11 Oberschöneweide, Wilhelmstrand <> Baumschulenstr./Fähre betrieben.

Das Krematorium Berlin-Baumschulenweg ist eine Feuerbestattungsanlage mit Sakralgebäude im Berliner Ortsteil Baumschulenweg, der zum Bezirk Treptow-Köpenick gehört. Es wurde von den Berliner Architekten und Stadtplanern Axel Schultes und Charlotte Frank entworfen, die durch ihren Entwurf für das Band des Bundes sowie das Bundeskanzleramt bekannt wurden.

Die Nalepastraße ist eine Straße im Berliner Ortsteil Oberschöneweide, die von der Rummelsburger Landstraße in südlicher Richtung bis zur Siemensstraße führt. Sie wird durch das Gelände des ehemaligen Funkhauses Nalepastraße unterbrochen, in dem der Rundfunk der DDR von 1956 bis 1991 seinen Sitz hatte. In ihrem weiteren Verlauf durchquert die Straße die Kleingartenanlagen Wilhelmstrand und Am Freibad. Sie ist 2140 Meter lang.

Baumschulenweg (Betonung auf der letzten Silbe) ist ein Ortsteil im Bezirk Treptow-Köpenick von Berlin. Name und Geschichte des Ortsteils sind eng verbunden mit der seinerzeit weltweit bekannten und bis heute bestehenden Späth’schen Baumschule.

Die Kirche Zum Vaterhaus ist eine evangelische Kirche im Berliner Ortsteil Baumschulenweg. Sie befindet sich in der Baumschulenstraße und wurde 1911 als erstes Gotteshaus in Treptow eingeweiht. Der Entwurf für die Kirche stammte von den Berliner Architekten Heinrich Reinhardt und Georg Süßenguth, die auch die Pläne für das Rathaus Treptow entwarfen.

Die Baumschulenstraße befindet sich im Bezirk Treptow-Köpenick von Berlin. Sie verläuft überwiegend im Ortsteil Baumschulenweg, einige Grundstücke gehören zu den Ortsteilen Johannisthal und Plänterwald. Die Straße ist nach der Späth’schen Baumschule benannt, die dort im 19. Jahrhundert von Franz Späth angesiedelt wurde.

Das Kinderheim A. S. Makarenko ist ein 1953 eröffnetes Kinderheim im Berliner Ortsteil Johannisthal in Treptow-Köpenick. Es war ein Normalkinderheim sowie später Hilfsschulheim im System der Kinderheime der Jugendhilfe in der DDR. Aufgrund seiner Platzkapazität von 600 Kindern war es das größte Kinderheim in der DDR.

Die Stubenrauchbrücke verbindet die beiderseits der Spree gelegenen Berliner Ortsteile Oberschöneweide und Niederschöneweide im Bezirk Treptow-Köpenick. Es ist eine dreibogige Eisenfachwerkbrücke aus dem Jahr 1908. Genaugenommen sind es seit den 1990er Jahren zwei nebeneinander liegende Brücken, die den Fahrzeug- und den Fußgängerverkehr aufnehmen.