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Polizeihaftlager Borgo San Dalmazzo

Aufgelöst 1944Borgo San DalmazzoGegründet 1943Holocaust in ItalienItalienisches Konzentrationslager
Judentum im PiemontKZ-Sammellager

Das Polizeihaftlager Borgo San Dalmazzo in der früheren Alpinikaserne in Borgo San Dalmazzo (Provinz Cuneo an der französisch-italienischen Grenze) war ein Sammellager für Deportationen italienischer Juden und solcher aus anderen Staaten in deutsche Vernichtungslager. Es bestand nach dem Waffenstillstand von Cassibile unter Leitung der SS vom 18. September 1943 an etwa drei Monate lang und dann noch einmal gut zwei Monate bis 13. Februar 1944 unter Kontrolle der nach der Befreiung von Benito Mussolini von Deutschland eingesetzten faschistischen Republik von Salò.

Auszug des Wikipedia-Artikels Polizeihaftlager Borgo San Dalmazzo (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren).

Polizeihaftlager Borgo San Dalmazzo
Via Vittorio Veneto,

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Adresse

Via Vittorio Veneto
12011
Piemont, Italien
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In der Umgebung

Soleriviadukt
Soleriviadukt

Der Soleriviadukt ist eine Doppelstockbrücke in der italienischen Stadt Cuneo. Der aufwändige Flussübergang wurde im frühen 20. Jahrhundert geplant und von 1913 bis 1937 gebaut. Der etwa 800 Meter lange und 50 Meter hohe Viadukt führt über das breite Tal der Stura di Demonte, die nordwestlich am Bergsporn, auf dem die Altstadt von Cuneo liegt, vorbeifließt und einen Kilometer unterhalb der Brücke den rechten Nebenfluss Gesso aufnimmt. Über den doppelstöckigen Viadukt führen die von Turin kommende Eisenbahnlinie zum 1937 eingeweihten neuen Bahnhof Cuneo, der im Hinblick auf den geplanten Bau der Tendabahn nach Nizza den alten Bahnhof Cuneo Gesso ablöste, und darüber die Provinzstraße, die einen Abschnitt der Europastraße 74 bildet und über den Tendapass nach Ventimiglia weiterführt. Der Viadukt hatte zuerst den Namen «Grande viadotto sulla Stura» und wurde nach den Reparaturarbeiten nach dem Zweiten Weltkrieg zur Erinnerung an den Politiker Marcello Soleri (1882–1945) auf den Namen Soleriviadukt umbenannt. Das Bauwerk besteht aus 34 gemauerten Bögen über hohen Steinpfeilern. Die Stützen und die Fahrbahn der Straßenbrücke über der Bahntrasse sind in Stahlbeton ausgeführt. Auf der Seite zur Stadt hin teilt sich der Viadukt in zwei Richtungen: die Straßenbrücke führt in gerader Linie zum Hochplateau, während die Bahnlinie auf einem bogenförmigen Viadukt mit dem Radius von 300 Metern zum Bahnhof abzweigt. Daher ist die Eisenbahnbrücke mit 858 m länger als die Straßenbrücke mit 768 m.