Museu Calouste Gulbenkian

Das Centro de Arte Moderna José de Azeredo Perdigão (CAMJAP; deutsch kurz Zentrum für Moderne Kunst; auch nur Centro de Arte Moderna ) ist das Museum für Moderne Kunst der portugiesischen Gulbenkian-Stiftung in Lissabon. Es wurde von Leslie Martin entworfen und 1983 eröffnet. Das CAM ist die Erweiterung für Moderne Kunst des klassischen Museums Museu Calouste Gulbenkian. Das Museum ist auf Kunst des 20. und 21. Jahrhunderts ausgerichtet. Ein Schwerpunkt ist britische Kunst, der von 1959 bis 1964 das Hauptaugenmerk der Sammlungserweiterungen der Stiftung galt. Etwa 9.000 Kunstwerke portugiesischer und internationaler Künstler befinden sich in seinem Bestand.Zusätzlich zu den Ausstellungsräumen bietet das CAM u. a. ein Restaurant und eine Cafeteria, eine Freilichtbühne und eine Buchhandlung.

São Sebastião ist ein U-Bahnhof der Linha Azul und der Linha Vermelha der Metro Lissabon, dem U-Bahn-Netz der portugiesischen Hauptstadt. Der Bahnhof befindet sich unter der Avenida António Augusto de Aquiar in der Nähe des Largo de São Sebastião da Pedreira in der gleichnamigen Stadtgemeinde Avenidas Novas. Die Nachbarstationen des Bahnhofes sind Praça de Espanha und Parque beziehungsweise Saldanha. Der Bahnhof der Linha Azul ging am 29. Dezember 1959 als einer der elf Bahnhöfe des Lissabonner Ursprungnetzes in Betrieb, der Bahnhof der Linha Vermelha am 29. August 2009.

São Sebastião da Pedreira ist eine portugiesische Gemeinde (Freguesia) im 3. Bairro der Hauptstadt Lissabon. Sie ist umgeben von den Nachbargemeinden Campolide, Nossa Senhora de Fátima, São Jorge de Arroios, Coração de Jesus und São Mamede. Die Freguesia besteht seit 1601, ihr Name bezieht sich auf eine ehemals dort vorhandene Kapelle im Gedenken an den Heiligen Sebastian (São Sebastião).

Jornal do Exército ist eine militärische Fachzeitschrift der portugiesischen Streitkräfte, die seit 1960 ununterbrochen erscheint. Herausgeber ist das „Ministério do Exército“ mit Sitz im Palácio Vilalva in Lissabon.

Die Praça de Espanha ist ein Platz in der nördlichen Innenstadt der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. Er wird gebildet aus der Kreuzung der Avenida António Augusto Aguiar, der Avenida Columbano Bordalo Pinheiro, der Avenida de Berna und der Avenida dos Combatentes. Die Stadtgemeinden Campolide, Avenidas Novas und São Domingos de Benfica grenzen dort aneinander. An dem Platz liegt das Museu Calouste Gulbenkian sowie der Palácio de Palhavã, die Residenz des Spanischen Botschafters. Der Platz war lange im Volksmund Praça Espanha genannt worden. Offiziell erhielt er seinen Namen am 22. Januar 1979. In der Mitte des Platzes wurde 1998 der Arco de São Bento errichtet, der zuvor Bestandteil der Galeria da Esperança des Aqueduto das Águas Livres war. Der Platz ist durch einen U-Bahnhof erschlossen. Buslinien mit verschiedenen Zielen südlich des Tejo gehen hier ab.

Die Federação Portuguesa de Esgrima (FPE) ist der Dachverband für Fechten in Portugal. Sie hat ihren Sitz in der Lissabonner Stadtgemeinde Nossa Senhora de Fátima, in der Avenida de Berna Nummer 31. Die FPE gehört u. a. dem Weltverband Fédération Internationale d’Escrime (FIE), dem europäischen Kontinentalverband Confédération Européenne d’Escrime (CEE), dem Dachverband Confederação do Desporto de Portugal, und dem Comité Olímpico de Portugal, dem Nationalen Olympischen Komitee Portugals an. In Portugal fanden eine Vielzahl internationaler Wettbewerbe statt, darunter die Fechtweltmeisterschaften 1947 und 2002, und die Fechteuropameisterschaften 1983, 1992 und 2000. Die FPE betreut die portugiesischen Nationalmannschaften und veranstaltet im Inland eine Reihe Meisterschaften und Pokalwettbewerbe, für Damen, Herren und die verschiedenen Jugenden. Sie unterhält ihr Leistungszentrum (Centro de Alto Rendimento, CAR) im Velódromo Nacional in Anadia.

Santo António ist eine Stadtgemeinde (Freguesia) der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. Sie entstand am 29. September 2013 im Zuge der administrativen Neuordnung der Stadt aus dem Zusammenschluss der Gemeinden São Mamede, São José und Coração de Jesus. Auf einer Fläche von 1,50 km² leben 11.748 Einwohner (Stand: 30. Juni 2011).

Avenidas Novas ist eine Stadtgemeinde (Freguesia) der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. Sie entstand am 29. September 2013 im Zuge der administrativen Neuordnung der Stadt aus dem Zusammenschluss der Gemeinden São Sebastião da Pedreira und Nossa Senhora de Fátima. Auf einer Fläche von 2,99 km² leben 21.189 Einwohner (Stand: 30. Juni 2011).

Nossa Senhora de Fátima war eine portugiesische Gemeinde (Freguesia) im 3. Bairro der Hauptstadt Lissabon. Die Gemeinde entstand am 7. Februar 1959 aus der Abtrennung von der Gemeinde São Sebastião da Pedreira. Namengebend war die 1938 errichtete Igreja de Nossa Senhora de Fátima. Im Zuge der Verwaltungsreform von 2013 ging sie in der neuen Freguesia Avenidas Novas auf.

Laranjeiras ist ein U-Bahnhof der Linha Azul der Metro Lissabon, dem U-Bahn-Netz der portugiesischen Hauptstadt. Der Bahnhof befindet sich unter der Kreuzung der Estrada das Laranjeiras mit der Rua Xavier de Araújo in der Stadtgemeinde São Domingos de Benfica. Die Nachbarstationen des Bahnhofes sind Altos do Moinho und Jardim Zoológico. Der Bahnhof ging am 14. Oktober 1988 als Teil der Verlängerung der Linha Azul nach Colégio Militar/Luz in Betrieb.

Praça de Espanha – bis 1998 Palhavã – ist ein U-Bahnhof der Linha Azul der Metro Lissabon, dem U-Bahn-Netz der portugiesischen Hauptstadt. Der Bahnhof befindet sich westlich unter der Praça de Espanha in der Stadtgemeinde Campolide. Die Nachbarstationen des Bahnhofes sind São Sebastião und Jardim Zoológico. Der Bahnhof ging am 29. Dezember 1959 als einer der elf Bahnhöfe des Lissabonner Ursprungnetzes in Betrieb.

Der Túnel do Rego ist ein Straßentunnel in der Stadtgemeinde Avenidas Novas der portugiesischen Hauptstadt Lissabon. Er verbindet im Stadtviertel Santos die Rotunda da Rua da Beneficência mit der Rua Sousa Lopes und unterquert dabei die Bahntrasse der Linha de Cintura. Diese Verbindung ermöglicht einen Abfluss des Autoverkehrs von der Praça de Espanha zur Avenida 5 de Outubro. Mit dem Bau wurde im März 2004 begonnen, im Dezember 2005 wurde der Tunnel eingeweiht. Ausführende Firma war die Construtora do Tâmega. Die Baukosten beliefen sich auf rund 4,3 Millionen Euro. Der 315 Meter lange Tunnel verfügt über je zwei Fahrspuren in jeder Richtung.