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U-Bahnhof Zoo

Bahnhof in EuropaErbaut in den 1980er JahrenFrankfurt-OstendU-Bahnhof in Frankfurt
Frankfurt am Main U Bahnhof Zoo auf Bahnsteig Richtung Praunheim Heerstraße Richtung Praunheim Heerstraße 21.11.2009
Frankfurt am Main U Bahnhof Zoo auf Bahnsteig Richtung Praunheim Heerstraße Richtung Praunheim Heerstraße 21.11.2009

Zoo ist ein Bahnhof der U-Bahn Frankfurt. Er liegt auf der C-Strecke und wird von den Linien U6 und U7 bedient. Der Bahnhof liegt im Stadtteil Ostend unter dem namensgebenden Tierpark. Hier verzweigt sich die C-Strecke in zwei Linienäste zum Ostbahnhof bzw. nach Enkheim. Die Station wurde am 11. Oktober 1986 eröffnet.

Auszug des Wikipedia-Artikels U-Bahnhof Zoo (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

U-Bahnhof Zoo
Alfred-Brehm-Platz, Frankfurt am Main Ostend (Bornheim/Ostend)

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Geographische Koordinaten (GPS)

Breitengrad Längengrad
N 50.115555555556 ° E 8.6983333333333 °
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Adresse

Zoo

Alfred-Brehm-Platz
60316 Frankfurt am Main, Ostend (Bornheim/Ostend)
Hessen, Deutschland
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Frankfurt am Main U Bahnhof Zoo auf Bahnsteig Richtung Praunheim Heerstraße Richtung Praunheim Heerstraße 21.11.2009
Frankfurt am Main U Bahnhof Zoo auf Bahnsteig Richtung Praunheim Heerstraße Richtung Praunheim Heerstraße 21.11.2009
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In der Umgebung

Uhrtürmchen
Uhrtürmchen

Das Uhrtürmchen ist ein geschütztes Baudenkmal im Stadtteil Ostend in Frankfurt am Main. Es liegt an der Friedberger Anlage am Beginn der Zeil und des Sandwegs in der Nähe des Zoos. Es handelt sich um das ältere von nur noch zwei verbliebenen Uhrtürmen in der Stadt, wobei das andere in Bornheim steht, Heute dient es als beliebte Touristenattraktion, sowie als Treffpunkt für Menschen in der Stadt. Die Uhr wurde vom Architekten Alexander Linnemann entworfen und 1894 vom damaligen Ostend-Verein, einer Organisation aus Gewerbetreibenden, in einem damals vorwiegend jüdischen Stadtteil gestiftet. Nach dem Abriss vieler anderer früherer Uhrtürme an Orten wie der Kaiserstraße und dem Opernplatz, wurde es zum höchsten und am reichsten verzierten verbliebenen Uhrturm der Stadt. Der Turm überstand die Zerstörung der Stadt im Zweiten Weltkrieg, geriet jedoch im Laufe der Zeit in einen schlechten Zustand. In den 2010er Jahren begann eine Kampagne zur Finanzierung der Restaurierung des Uhrturms, unterstützt hauptsächlich vom städtischen Kulturdezernat und einer lokalen Organisation namens Freunde Frankfurts. Die Restaurierung der Uhr kostete etwa 150.000 €, wovon 25.000 € vom Kulturdezernat, 15.000 € vom Ortsbeirat des betreffenden Stadtteils, 20.000 € von einem anonymen Spender und 90.000 € aus Spendenaktionen der Freunde Frankfurts stammten. Nach der Demontage und Restaurierung in Thüringen wurde die Uhr zurückgebracht und am 26. März 2015 vor Publikum offiziell eingeweiht. Das ursprüngliche Design wurde beibehalten, das den Sockel des neun Meter hohen Turms mit Blechverkleidung und Wappen zeigt. Auf dem Uhrsockel selbst befindet sich eine Straßenlaterne mit einer Krone obendrauf, auf der ein Ritter mit einer vertikal ausgestreckten Fahne steht. Einige Jahre später setzten sich Bürger auch für die Reinigung des kleineren Uhrturms in Bornheim ein und die Entfernung von Graffiti, was 2019 durch die örtliche Abfallwirtschaftsbehörde abgeschlossen wurde.

Zobelstraße
Zobelstraße

Die Zobelstraße, bis ca. 1920 Kleine Pfingstweidstraße, ist eine Straße im Frankfurter Stadtteil Ostend, eine Querstraße der Hanauer Landstraße. Durch die knapp 80 Meter lange Zobelstraße und die nördlich anschließende Bernhard-Grzimek-Allee verläuft der älteste erhaltene Streckenabschnitt der Straßenbahn Frankfurt am Main, eröffnet 1875. Die Straße entstand um 1800 am südwestlichen Rand der Pfingstweide, einer historischen Freifläche außerhalb der historischen Altstadt, die im frühen 19. Jahrhundert als Exerzierplatz diente und auf die 1874 der Frankfurter Zoo umzog. Bereits 1848 eröffnete an der gemeinsamen Einmündung der Kleinen Pfingstweidstraße und des Röderbergwegs in die Hanauer Landstraße der Hanauer Bahnhof, der Frankfurter Endpunkt der von einer privaten Gesellschaft betriebenen Bahnstrecke nach Hanau. Leitender Ingenieur des Streckenbaus war Johann Peter Wilhelm Zobel, dessen Name die Straße heute trägt. Mit der Eröffnung des heutigen Ostbahnhofs 1913 wurde der Hanauer Bahnhof stillgelegt, anschließend die Bahnanlagen abgerissen und die Flächen städtisch bebaut. Nach schweren Bombenschäden im Zweiten Weltkrieg wurde die östliche Straßenseite der Zobelstraße in den 1960er Jahren mit Wohnhochhäusern bebaut und der bisher hier einmündende Röderbergweg abgehängt, der dadurch zu einer Sackgasse wurde. Die Zobelstraße verbindet heute die Hanauer Landstraße mit den Straßen Bernhard-Grzimek-Allee und Am Tiergarten. Sie hat getrennte Fahrbahnen für Straßenverkehr (Einbahnstraße, Richtung Hanauer Landstraße) und Tram. Sie wird von den Straßenbahnlinien 14 und dem Ebbelwei-Expreß befahren. Einzige Querstraße ist der Röderbergweg, der allerdings nur noch durch einen Fußweg an die Straße anbindet, in Richtung Ostpark. Eine Straßenbahnhaltestelle in der Hanauer Landstraße ist nach ihr benannt.