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Temple Church (Bristol)

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Kirchenruine in England
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Die Temple Church in Bristol wurde im Auftrag von Robert von Gloucester (ein Sohn König Heinrichs I. von England) kurz vor dem Jahr 1147 erbaut, als er ein großes Stück Land dem Ritterorden der Templer übereignete. Nach der Auflösung des Templerordens 1312 ging die Kirche an die Ritter des Johanniterordens über. Die ursprüngliche Templerkirche wurde im 14. und 15. Jahrhundert durch das aktuelle Gebäude ersetzt. Die Kirche wurde hauptsächlich von der Bevölkerungsgemeinde genutzt. Der geneigte Turm der Kirche wurde 1460 fertiggestellt und steht seit seiner Fertigstellung schief, seine Spitze neigt 1,64 m aus der Vertikalen nach Westen vom Hauptgebäude weg. Die Kirche wurde im 19. und 20. Jahrhundert weiter ausgebaut, aber infolge eines Bombenangriffs auf Bristol im Zweiten Weltkrieg am 24. November 1940 brannte sie vollkommen aus. Nach dem Krieg wurden Erhaltungsmaßnahmen ergriffen, um vor allem die große, anschauliche Rahmenkonstruktion der Arkaden am Ostende der Kanzel zu erhalten. Die Kirche befindet sich heute in der Obhut der English Heritage.

Auszug des Wikipedia-Artikels Temple Church (Bristol) (Lizenz: CC BY-SA 3.0, Autoren, Bildmaterial).

Temple Church (Bristol)
Petticoat Lane, Bristol Redcliffe

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Breitengrad Längengrad
N 51.452081 ° E -2.586748 °
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Adresse

Temple Church (Holy Church;Holy Cross)

Petticoat Lane
BS1 6DE Bristol, Redcliffe
England, Vereinigtes Königreich
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Great Britain
Great Britain

Die Great Britain ist ein ehemaliges britisches Passagierschiff. Sie war das erste Schiff aus Stahl mit Propellerantrieb, das den Atlantischen Ozean überquerte. Das Dampfschiff wurde vom Konstrukteur Brunel entworfen und in den Great Western Dockyards in Bristol gebaut. Extra für dieses Schiff mit neuem Antrieb wurden neue Dampfmaschinen entwickelt. Am 26. Juli 1845 lief sie zur Jungfernfahrt von Liverpool nach New York aus. Mit 120 Erste-Klasse- und 132 Zweite-Klasse-Passagieren leitete sie eine neue Ära der Passagierschifffahrt ein. Nachdem die Great Britain 1846 auf eine Sandbank lief und die Eigner-Reederei Konkurs anmelden musste, wurde sie ab 1852 als Emigrantenschiff eingesetzt. 1855–1856 wurde sie gemeinsam mit der Great Western während des Krim-Krieges als Truppentransporter verwendet. 1882 wurde sie zu einem Windjammer umgebaut, wobei auch die Maschine ausgebaut wurde. In dieser Zeit diente das Schiff im Kohlefrachtverkehr und belieferte San Francisco über die Route um Kap Hoorn. Nach einem Brand an Bord lief die Great Britain 1886 die Falklandinseln an. Dort wurde sie verkauft und als Kohlenhulk verwendet. 1939 wurde Metall des Schiffes für Notreparaturen an der im Gefecht mit dem deutschen Kriegsschiff Admiral Graf Spee beschädigten HMS Exeter verwendet. 1970 wurde die Great Britain wieder nach Bristol überführt, um sie als Museumsschiff zu restaurieren. Heute liegt sie als Besucherattraktion im originalen Bau-Dock. 2022 betrug die Besucherzahl etwa 148.000 Menschen.