Sumqayıt

Das Kraftwerk Sumqayıt ist ein kombiniertes Gas- und Ölkraftwerk in Aserbaidschan. Es ist der Hauptversorger für die Stadt Sumqayıt. Das Kraftwerk ist seit 2009 im Betrieb. Es verfügt über drei Generatoren, deren Dieselmotoren betreibbar sind mit Schweröl, Leichtöl und Erdgas, und hat eine installierte Leistung von 506 MW. Wie alle anderen Kraftwerke in Aserbaidschan, wird das Kraftwerk vom staatlichen Elektrizitätsversorger Azərenerji betrieben.

Das Mehdi-Hüseyinzadə-Stadion ist ein Fußballstadion in der aserbaidschanischen Stadt Sumqayıt. Die Fußballvereine FK Gənclərbirliyi Sumqayıt und Sumqayıt PFK tragen hier ihre Spiele. Das Stadion hat eine Kapazität von 15.350 Zuschauern und ist nach dem sowjetischen Partisanen Mehdi Hüseynzadə benannt.

Die Staatliche Universität Sumqayıt (aserbaidschanisch: Sumqayıt Dövlət Universiteti) ist eine Universität in der aserbaidschanischen Stadt Sumqayıt.

Avtovağzal (aserbaidschanisch für ‚Busbahnhof‘) ist eine Metrostation in Baku. Sie wurde am 19. April 2016 zusammen mit dem Streckenabschnitt Avtovağzal – Memar Əcəmi-2 eröffnet und verbindet als Endstation der Linie 3 den Baku International Bus Terminal mit dem Baku Metro-Netz. Die Station liegt an der M1 nach Sumqayıt.

Yasamal ist einer der elf Verwaltungsbezirke (rayonlar; sg. rayon) von Baku, Hauptstadt Aserbeidschans. Seit September 2011 befindet sich der Sitz des Verwaltungszentrums von Baku in diesem Bezirk. Der Bürgermeister des Verwaltungsbezirkes ist Zakir Jafarov.

Azadlıq prospekti ist eine Station der Linie 2 (Grüne Linie) der Metro Baku. Die Station wurde am 30. Dezember 2009 in Betrieb genommen. Präsident İlham Əliyev nahm an der Eröffnung teil. Der Bahnsteig ist 102 Meter lang und liegt 14 Meter unter der Erde. Es befinden sich hier drei Rolltreppen, Monitore zum Zweck der Fahrgastinformation sowie vier Zugänge.

Der Rayon Binəqədi (aserbaidschanisch Binəqədi rayonu/Бинәгәди рајону/بینه‌قدی رایونو; auch Binagadi; bis 1992 Kirov rayonu; Karte: OSM) ist ein Stadt-Rayon der aserbaidschanischen Hauptstadt Baku. Der Rayon hat 308.600 Einwohner und eine Fläche von 130 km² (Stand: 2025); 2010 hatte er 240.800 Einwohner und eine Fläche von 170 km². Verwaltungssitz ist die Siedlung M. Ə. Rəsulzadə (auch kurz Rəsulzadə oder ausgeschrieben Məhəmməd Əmin Rəsulzadə, bis 1999 Kirov).

8 Noyabr (deutsch: 8. November) ist eine Station der Linie 3 (Lila Linie) der Metro Baku. Der Bahnhof wurde zum Gedenken an den Tag des Sieges Aserbaidschans am 8. November benannt.

Der deutsche Kriegsgefangenenfriedhof, auch „Deutscher Soldatenfriedhof“ genannt, ist ein Friedhof der deutschen Kriegsgefangenen im Stadtteil Yasamal von Baku. Auf dem Friedhof befinden sich 90 Gräber. Auf dem Friedhofsgelände befindet sich auch ein Denkmal in Form eines schwarzen Kreuzes.

Dərnəgül ist ein U-Bahnhof in der aserbaidschanischen Hauptstadt Baku und die Endstation am nordwestlichen Ende der Grünen Linie (Linie 2) der Metro Baku. Die zweigleisige Station mit einer flach gewölbten Bahnsteighalle ohne Stützen befindet sich in der Industriezone von Darnagul, im 7. Mikrobezirk, nahe der Eisenbahnstrecke Baku–Biləcəri. Zunächst war der Standort an der südöstlichen Spitze des 7. Mikrodistrikts geplant. Der Umschlag am Bahnhof wird nach einer vorläufigen Regelung über den Kongress vor dem Bahnhof durchgeführt. In Zukunft soll die Strecke bis zur Metrostation Koroğlu ausgebaut werden. Auf dem 1,5 Kilometer langen Streckenabschnitt Azadlıq prospekti–Dərnəgül, der am 29. Juni 2011 eröffnet wurde, wurde ein Kongress für das in Bau befindliche Depot Dərnəgül errichtet.

Der Aserbaidschanische Rote Halbmond (aserbaidschanisch Azərbaycan Qızıl Aypara Cəmiyyəti, AQAC) ist die größte Hilfsorganisation Aserbaidschans mit Hauptsitz in Baku und als nationale Rothalbmond-Gesellschaft Aserbaidschans Teil der Internationalen Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung.

Elmlər Akademiyası ist eine Station der Linie 2 (Grüne Linie) der Metro Baku. Sie wurde am 31. Dezember 1985 eröffnet. Die Station ist nach der nahegelegenen Nationalen Akademie der Wissenschaften Aserbaidschans benannt. Der Bau erfolgte unter schwierigen geologischen Bedingungen durch Einfrieren mit Flüssigstickstoff. Beim Bau kam es zu einem Wasserdurchbruch, womit die Tunnel geflutet wurden. Dies ist der bisher einzige Bauunfall in der Geschichte der Metro Baku.