Upminster Bridge (London Underground)

Upminster ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Havering und die am östlichsten gelegene Station der London Underground. Er liegt in der Travelcard-Tarifzone 6 an der Station Road. Im Jahr 2014 nutzten 5,16 Millionen U-Bahn-Fahrgäste den Bahnhof, hinzu kommen 4,932 Millionen Fahrgäste der Eisenbahn. Die Anlage mit insgesamt sieben Gleisen befindet sich an der Hauptstrecke zwischen dem Londoner Kopfbahnhof Fenchurch Street und Southend-on-Sea im Südosten von Essex. Auf dieser verkehren Schnell- und Vorortzüge der Bahngesellschaft c2c. Parallel dazu befährt die District Line der London Underground zwei separate Gleise. Westlich des Bahnhofs zweigt eine eingleisige Nebenlinie nach Romford ab, auf der Züge der London Overground verkehren. Die London, Tilbury and Southend Railway (LT&SR) eröffnete den Bahnhof im Jahr 1888, als sie eine direkter verlaufende Strecke nach Southend-on-Sea in Betrieb nahm; damit konnte der Umweg über Tilbury entfallen. Die LT&SR baute auch die Zweigstrecke nach Romford, die am 7. Juni 1893 eröffnet wurde. Ab 2. Juni 1902 bediente die District Line den Bahnhof Upminster. Der U-Bahn-Betrieb endete vorläufig am 30. September 1905 auf dem gesamten Teilstück östlich von East Ham. Nach Abschluss der Elektrifizierung fuhr die U-Bahn ab 12. September 1932 wieder bis nach Upminster. Im Rahmen dieses Ausbauprogramms erweiterte man auch das Stationsgebäude.

Hornchurch ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Havering. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 6 an der Station Lane. Im Jahr 2014 nutzten 2,15 Millionen Fahrgäste die von der District Line bediente Station. Die Eröffnung erfolgte 1888, als die London, Tilbury and Southend Railway eine direkter verlaufende Strecke zwischen Barking und Southend-on-Sea in Betrieb nahm, ohne Umweg über Tilbury. Züge der District Line hielten erstmals am 2. Juli 1902, allerdings wurde der U-Bahn-Betrieb auf dem Teilstück östlich von East Ham bereits am 30. September 1905 wieder eingestellt. Seit dem Abschluss der Elektrifizierung der Strecke zwischen Barking und Upminster am 12. September 1932 wird Hornchurch wieder durch die District Line bedient. Die Züge der Eisenbahn fahren hier seit 1962 ohne Halt durch. Es gibt zwei Bahnsteige. Während am neueren Inselbahnsteig die regulären Züge der District Line halten, wird der ältere heute nicht mehr genutzt. Die Stationsbauten entstanden im Rahmen der Elektrifizierung fast völlig neu, jedoch sind einzelne Elemente aus viktorianischer Zeit noch zu erkennen.

Elm Park ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Havering. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 6 an der Andrews Avenue. Im Jahr 2014 nutzten 2,99 Millionen Fahrgäste diese von der District Line bediente Station. Die Eröffnung erfolgte am 13. Mai 1935, knapp drei Jahre nachdem die bereits bestehende Strecke zwischen Barking und Upminster elektrifiziert worden war. Die parallel verlaufende Strecke der Eisenbahn in Richtung Southend-on-Sea besteht seit 1888. Bereits zwischen 1905 und 1908 verkehrten hier Züge der District Line, damals allerdings noch von Dampflokomotiven gezogen und ohne Halt in Elm Park. In den ersten Jahren wurde die Station von der Bahngesellschaft London, Midland and Scottish Railway verwaltet.

Der The Ravensbourne ist ein Wasserlauf im London Borough of Havering. Er entsteht im Norden von Ardleigh Green und fließt in südlicher Richtung. Bei Hornchurch wendet er sich in westlicher Richtung und mündet im Harrow Lodge Park in einen See, aus dem er unterirdisch abgeleitet wird. Er kommt westlich der Upper Rainham Road (A125 road) wieder an die Oberfläche um kurz danach in den River Rom zu münden.

Dagenham East ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Barking and Dagenham. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 5 an der Rainham Road. Im Jahr 2014 nutzten 2,66 Millionen Fahrgäste diese von der District Line bediente Station. Die Eröffnung erfolgte 1888 unter dem Namen Dagenham, als die London, Tilbury and Southend Railway eine direkter verlaufende Strecke zwischen Barking und Southend-on-Sea in Betrieb nahm, ohne Umweg über Tilbury. Züge der District Line hielten erstmals am 2. Juli 1902, allerdings wurde der U-Bahn-Betrieb auf dem Teilstück östlich von East Ham bereits am 30. September 1905 wieder eingestellt. Seit Abschluss der Elektrifizierung der Strecke zwischen Barking und Upminster am 12. September 1932 wird Dagenham East wieder durch die District Line bedient. Die Züge der Eisenbahn fahren hier seit 1962 ohne Halt durch. Insgesamt gibt es drei Bahnsteige. Während am neueren Inselbahnsteig die regulären Züge der District Line halten, wenden am Hausbahnsteig einzelne U-Bahn-Züge vorzeitig und fahren danach in die Innenstadt zurück. Der ältere Inselbahnsteig zwischen den Gleisen der Eisenbahn wird nicht mehr genutzt. Die Stationsbauten entstanden im Rahmen der Elektrifizierung fast völlig neu, jedoch sind einzelne Elemente aus viktorianischer Zeit noch zu erkennen.

Der Mar Dyke ist ein Wasserlauf in Thurrock, Essex, England. Der Mar Dyke entsteht () aus zwei Hauptarmen, einem nördlichen () und einem östlichen (), die selbst wiederum aus zahlreichen kleinen Zuflüssen entstehen. Zahlreiche kleine Zuflüsse speisen auch den gemeinsamen Lauf. Der Mar Dyke fließt zunächst in südlicher Richtung und wendet sich südöstlich von South Ockendon in westlicher Richtung, um bei Purfleet in die Themse zu münden.

Die Circus Tavern ist eine Veranstaltungshalle (englisch entertainment complex) in der englischen Ortschaft Purfleet, Essex. Bekannt wurde sie als Austragungsort der PDC-Weltmeisterschaft im Darts, die dort zwischen 1994 und 2007 stattfand. Eben weil sie früherer Austragungsort der PDC-Weltmeisterschaft war, entschied man sich für die Circus Tavern als Spielort der World Seniors Darts Championships, die hier seit 2022 ausgetragen werden.

Die Victoria Road ist ein Fußballstadion in Dagenham, Barking and Dagenham im Nordosten von London, England. Es ist die Heimspielstätte des Fußballclubs Dagenham & Redbridge und bietet 6.078 Zuschauern einen Platz.

Die Purfleet Chalk Pits sind ein 10,7 Hektar großes geologisches Naturschutzgebiet (Site of Special Scientific Interest) in den ehemaligen Kreidegruben von Purfleet, Essex. Das Schutzgebiet dient im Rahmen des Geological Conservation Review in besonderer Weise dem Verständnis der Geologie Großbritanniens.

Frog Island ist eine unbewohnte Insel an der Nordseite der Themse in Rainham im London Borough of Havering.

Der Ingrebourne River (auch River Ingrebourne) ist ein Zufluss der Themse in London, England. Der Ingrebourne River entsteht als Abfluss des South Weald Lake im Weald Country Park am nordöstlichen Rand von Brentwood in Essex. Er fließt in südlicher bis südwestlicher Richtung über seinen gesamten Verlauf zunächst unter dem Namen Weald Brook und kreuzt die M25 nördlich der Anschlussstelle 28. Ab dem Klärwerk Nags Head Lane trägt er den Namen Ingrebourne River. Er fließt im London Borough of Havering zwischen Upminster und Hornchurch in das Feuchtgebiet der Ingrebourne Marshes südöstlich von Hornchurch.() Er mündet südwestlich von Rainham bei Frog Island unter dem Namen Rainham Creek in die Themse. Die Ingrebourne Marshes sind eine Site of Special Scientific Interest (SSSI) und ein Naturschutzgebiet.

Der River Darent ist ein Wasserlauf in Kent, England. Er entsteht im Süden von Westerham aus dem Zusammenfluss mehrerer Zuflüsse. Er fließt zunächst in östlicher Richtung und wendet sich im Südosten von Longford im Norden von Sevenoaks in nördlicher Richtung und mündet östlich von Erith in die Themse. Der Fluss bildet streckenweise die Grenze zwischen dem London Borough of Bexley und dem Borough of Dartford. Der Name leitet sich von dem keltischen Wort derva (deutsch: Eiche) als ‚der Fluss, an dem Eichen stehen‘ ab. Der Ortsname Dartford beruht auf einer Zusammenziehung von Darent und Ford (deutsch: Furt). Berichte über eine Furt im River Darent gibt es aus römischer Zeit. 1235 wurde eine Fähre von einem Einsiedler eingerichtet, die bis 1518 betrieben wurde. Die erste Brücke wurde unter Heinrich IV. errichtet. Sie stand bis zur Mitte des 18. Jahrhunderts. Von der Zeit des Doomsdaybook bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts wurden zahlreiche Wassermühlen am Fluss betrieben. Im 19. Jahrhundert war der Darent ein vielbefahrener Fluss, dessen Lauf den Bedürfnissen der Schifffahrt angepasst wurde. In den späten 1980er Jahren galt der River Darent als einer der am langsamsten fließenden Flüsse Englands. Im Sommer 1996 trockneten Teile des Flusses aus. Danach hat die Environment Agency Maßnahmen eingeleitet, den Lauf des Flusses zu korrigieren und die Entnahme von Wasser stark eingeschränkt. Die Ansiedlung zahlreicher Fische, darunter Forellen, im Fluss, wird als Erfolg der Maßnahmen gewertet.