Anschlag in Istanbul am 9. Juli 2008

Der Emirgan-Park, türkisch Emirgân Korusu oder Emirgan parkı, ist ein öffentlicher Park in Istanbul. Die Anlage im landschaftlichen Stil weist einen dichten Baumbestand auf. Alljährlich im Mai findet hier eine Tulpenausstellung statt.

Das Sakıp Sabancı Müzesi (dt. Sakıp-Sabancı-Museum) ist ein privates Kunstmuseum in Istanbul. Es wurde von Sakıp Sabancı gegründet und im Juni 2002 eröffnet. Das Museum beherbergt eine Sammlung islamischer Kunst und Malerei des Osmanischen Reiches.

Das Türker İnanoğlu Maslak Show Center (TIM) ist ein Show Center im Istanbuler Stadtviertel Maslak westlich des Bosporus. Hier finden kulturelle Großveranstaltungen statt, die in der ganzen Türkei Beachtung finden. Dies sind internationale Konferenzen, Filmpremieren, Konzerte, Revuen, Unternehmenspräsentationen, Ausstellungen und vieles mehr. Das Center ist täglich geöffnet. Jährlich kommen etwa 450.000 Besucher zu den eigenen Veranstaltungen des Hauses.Die Veranstaltungshalle wurde im November 2005 eröffnet und wird von der MEGA Company betrieben. Der „Große Saal“ bietet 1810 Sitzplätze, der kleine „Theatersaal“ hat eine Kapazität von 380 Sitzplätzen. Außerdem beherbergt das Haus fünf Kinosäle und fünf weitere Versammlungsräume für kleinere Zusammenkünfte. Der Große Saal hat eine 250 Quadratmeter große Drehbühne und Simultan-Übersetzungskabinen sowie die Ausstattung für Fernseh-Teams. Namensgeber und Gründer ist Türker İnanoğlu (* 1936), ein türkischer Filmproduzent und Drehbuchautor, seit 1994 Präsident des Pay-TV-Senders ATV, der vor kurzem den Kabelkanal Süper Channel ans Netz brachte. 1997 gründete er die Türker İnanoğlu Cinema Foundation, die die Rechte, die aus seinen nahezu 100 Filmen resultieren, wohltätigen Zwecken zukommen lässt. Daneben gibt es noch eine Reihe weiterer Unternehmen, die von ihm gegründet wurden: Erler-Film Ulusay Video Company Ulusal Communication Radio Television Süper Channel Kent – Atlas – Bogazici Cinema Complexes Turvak – Turker Inanoglu Foundation Turvak – Applied Cinema and Television Private Education Center MEGA Musical weitere Theater- und Filmcenter-Unternehmen

Tarabya (griechisch Phamakias; später umbenannt in Therapia) ist ein historischer Stadtteil von Istanbul und liegt am europäischen Ufer des Bosporus. Die Einwohnerzahl beträgt 17.598 (Stand: Ende 2024). Heute befindet sich hier etwa die internationale Schule Tarabya British Schools.

Die Tarabya British Schools (türkisch Tarabya İngiliz Okulları, oft abgekürzt als TBS) ist eine private britische Internationale Schule in Istanbul im Stadtteil Tarabya, die das türkische und britische nationale Curriculum vereint. Sie wurde im Jahr 2013 von der Horizon Education Group gegründet. Der Erwerb eines türkischen und eines britischen Schulabschlusses ist möglich.

Diamond of Istanbul ist der Name eines im Bau befindlichen Wolkenkratzers an der Büyükdere-Allee im Stadtteil Maslak der türkischen Metropole Istanbul. Nach seiner Fertigstellung wird der Wolkenkratzer mit einer Höhe von 280 Metern das höchste Hochhaus der Türkei und das höchste Gebäude im Mittelmeerraum sein.

Die İstanbul Teknik Üniversitesi (deutsch: Technische Universität Istanbul), gemeinhin İTÜ oder Technische Universität genannt, ist eine technisch orientierte Universität in Istanbul. Sie ist die weltweit drittälteste Technische Universität und eine der bekanntesten Bildungseinrichtungen in der Türkei. İTÜ erhielt im QS World University Rankings im Jahr 2009 den 108. Rang weltweit und 1. türkeiweit in den Bereichen Ingenieurwesen / Technik. Viele Absolventen der haben Stipendien und Auszeichnungen der TÜBITAK erhalten. Zahlreiche Absolventen sind zudem Mitglieder der Akademie der Wissenschaften in den USA, Großbritannien und Russland. Die Universität verfügt über 39 Bachelor-, 144 Graduiertenkollegs, 13 Fachbereiche, 346 Labors und 12 Forschungszentren. Das Verhältnis von Studenten zu Professoren an der İTÜ beträgt 12:1.

Das Elgiz Museum of Contemporary Art (türkisch Proje4L/Elgiz Çağdaş Sanat Müzesi) wurde 2001 von Can Elgiz gegründet. Das Museum verfolgt die Vision, Entwicklungen der zeitgenössischen Kunst in der Türkei zu fördern und Projekte junger, türkischer Künstler zu unterstützen. Als 2005 Kunstinstitutionen und Museen in der türkischen Kunstszene zu florieren begannen, wurden die Räumlichkeiten in ein privates Museum verwandelt, um die Elgizsammlung auszustellen. Proje4L/Elgiz Museum of Contemporary Art befindet sich in dem Bankenviertel Maslak in Istanbul.

Der Bosporus (altgriechisch Βόσπορος ‚Rinderfurt, Ochsenfurt‘, von altgriechisch βοῦς bûs ‚Rind, Ochse‘ und altgriechisch πόρος póros ‚Weg, Furt‘; türkisch Boğaz ‚die Meerenge‘, İstanbul Boğazı für ‚die Istanbul-Meerenge‘ bzw. Karadeniz Boğazı für ‚Meerenge des Schwarzen Meeres‘; veraltet ‚Straße von Konstantinopel‘) ist eine Meerenge zwischen Europa und Asien, die das Schwarze Meer (in der Antike: Pontos Euxeinos) mit dem Marmarameer (in der Antike: Propontis) verbindet; daher stellt er einen Abschnitt der südlichen innereurasischen Grenze dar. Auf seinen beiden Seiten befindet sich die Stadt Istanbul, deren Geografie er maßgeblich prägt. Der Bosporus hat eine Länge von ca. 30 Kilometern und eine Breite von 700 bis 2500 Metern. In der Mitte variiert die Tiefe zwischen 36 und 124 Metern (bei Bebek). Innerhalb des Bosporus liegt auf der westlichen Seite das Goldene Horn, eine langgezogene Bucht und ein seit langem genutzter natürlicher Hafen. Die Durchfahrtsrechte für die internationale Schifffahrt wurden 1936 im Vertrag von Montreux geregelt.

Der Khedivenpalast (türkisch Hidiv Kasrı oder Hıdiv Kasrı) oder Çubuklu-Palast (türkisch Çubuklu Sarayı) in Istanbul ist der ehemalige Palast des Khediven Abbas II. von Ägypten und Sudan. Der Palast wird manchmal auch als Khedivenpavillon bezeichnet oder als Khedivenhaus.

Die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke oder Zweite Bosporus-Brücke (türkisch Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, kurz FSM, oder İkinci Boğaziçi Köprüsü), benannt nach Sultan Mehmed II., ist die zweite von drei Brücken in Istanbul, die den Bosporus überspannen und so den europäischen mit dem asiatischen Teil der Stadt verbinden. Sie wurde 1988 eröffnet und liegt etwa fünf Kilometer nördlich der Brücke der Märtyrer des 15. Juli von 1973. Die nur für Kraftfahrzeuge freigegebene und mautpflichtige Brücke dient als Streckenabschnitt der Autobahn O-2 dem innerstädtischen Verkehr, ist aber auch Teil der Verbindung von Edirne nach Ankara.

Die Schiffbrücke über den Bosporus war eine Schwimmbrücke, die der persische Großkönig Dareios I. im Jahre 513 v. Chr. anlässlich seines Feldzuges gegen die Skythen bauen ließ, um mit seinem Heer von Asien über den Bosporus nach Thrakien (in dem heutigen europäischen Teil der Türkei und in Bulgarien) zu gelangen. Sie ist die erste Schiffbrücke, über die der griechische Geschichtsschreiber Herodot in seinen Historien berichtet. Sie war jedoch nicht die erste Schiffbrücke der Antike, wie oft verkürzt und deshalb unzutreffend geschrieben wird, sondern nur die erste, deren Existenz in einem Bericht überliefert wurde. Aus Herodots schlichter Erwähnung, dass Dareios I. zur Vorbereitung seines Feldzuges neben der Abordnung von Soldaten und Kriegsschiffen auch die Überbrückung des Bosporus anordnete, lässt sich ablesen, dass der Bau von Schiffbrücken zu dieser Zeit bereits routiniert beherrscht wurde, auch wenn eine Brücke über den breiten Bosporus eine herausragende Leistung war. Zum Ort der Brücke wird von Herodot nur ungefähr angegeben, sie sei auf halbem Wege zwischen Byzantion und dem Tempel am Ausgang des Bosporus zum Pontos Euxeinos, also zum Schwarzen Meer, gebaut worden. Man nimmt deshalb an, dass sie etwas südlich der heutigen Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke, der zweiten neuzeitlichen Bosporus-Brücke, in der Nähe der Rumeli-Festung gelegen habe. Der Bosporus ist dort rund 800 m breit und 67 m tief. In der Karte des antiken Bosporus von 1784 hat Jean-Denis Barbié du Bocage die Lage der Brücke sogar eingezeichnet. Die Brücke wurde unter der Leitung des Mandrokles von Samos gebaut, aber Herodot berichtet keine technischen Einzelheiten über sie. Er erwähnt zwar, dass Dareios I. auf diesem Feldzug ein Heer von 70.000 Mann und eine Flotte von 600 Schiffen gehabt habe, aber dem ionischen Flottenteil schon vor der Überquerung des Bosporus befohlen habe, zur Donau weiterzufahren, um dort eine Schiffbrücke oberhalb des Deltas vorzubereiten., wahrscheinlich bei Isaccea. Wegen der großen Tiefe des Bosporus war es nicht möglich, die Schiffe wie sonst üblich an Bug und Heck zu verankern. Die Schiffe müssen deshalb an langen Seilen befestigt worden sein und in der Strömung einen leicht gekrümmten Bogen über den Bosporus gebildet haben. Die Brücke war deshalb etwa 10 % länger als die geradlinig gemessene Distanz von Ufer zu Ufer, also rund 880 m lang. Man kann annehmen, dass die Brücke aus Pentekonteren (oder vergleichbaren Schiffen) bestand, die laut Herodot auch bei den späteren Schiffbrücken über den Hellespont eingesetzt wurden. Legt man dann eine Schiffsbreite von 4 m und einen Zwischenraum von 3 m zwischen den Schiffen zugrunde, ergibt sich eine Brücke aus 125 Schiffen. Dareios I. war jedenfalls mit der Brücke zufrieden, belohnte Mandrokles reichlich und zog mit seinem Heer über die Brücke Richtung Donau.