Deutsche Botschaft Panama

Der F&F Tower ist ein Wolkenkratzer in Panama-Stadt. Mit seiner in sich gedrehten Form und seiner Höhe von 242,9 Metern gehört er zu den höchsten und bekanntesten Gebäuden in Panama. Der Bau wurde 2008 begonnen und 2011 als Revolution Tower fertiggestellt. Als Architekten fungieren das Büro Pinzón Lozano & Asociados, die durch die Baugesellschaft F&F Properties beauftragt wurden. Das Bürogebäude hat 52 Stockwerke.

Der Bicsa Financial Center ist mit 267 Metern und 68 Etagen der dritthöchste Wolkenkratzer in Panama-Stadt. Baubeginn war 2008, die Fertigstellung 2013. Das Gebäude wurde zuerst als Ice Tower, dann als Star Bay Tower bezeichnet, bevor es den jetzigen Namen erhielt.

Los Faros del Panamá (spanisch für Die Leuchttürme von Panama) ist ein Komplex von drei Wolkenkratzern in Panama-Stadt, dessen höchster Turm 346 Meter Höhe erreichen soll; die beiden weiteren sollen 290 Meter erreichen. Die Bauarbeiten begannen 2006 und sollten 2010 abgeschlossen sein. Aufgrund von Finanzproblemen wurden die Arbeiten jedoch nach dem Bau des Fundaments gestoppt. Nach seiner Vollendung hätte das Gebäude 84 Etagen und wäre das höchste des Landes.

Panama-Stadt (spanisch Ciudad de Panamá) ist die Hauptstadt und der Regierungssitz des mittelamerikanischen Staates Panama und mit etwa 813.097 Einwohnern die größte Stadt des Landes. Sie liegt im Süden in der Provinz Panamá an der pazifischen Küste, direkt östlich des Panamakanals. Die moderne Stadt ist das wirtschaftliche, politische, touristische und kulturelle Zentrum des Landes. In wirtschaftlicher Hinsicht ist sie eine Weltstadt.

Die Basilika Don Bosco ist eine katholische Kirche im Viertel Calidonia von Panama-Stadt, der Hauptstadt des gleichnamigen Landes und Sitz des gleichnamigen Erzbistums, sie trägt den Titel einer Basilica minor. Die Kirche ist dem heiligen Johannes Bosco geweiht, der zugleich Schutzpatron von Panama-Stadt ist. Die Kirche wurde am 19. Oktober 1988 durch Papst Johannes Paul II. zur Basilica minor erhoben. 2010 wurde der Schrein mit den Reliquien des italienischen Heiligen des 19. Jahrhunderts auf einer Prozession durch die Stadt geführt, bevor er wieder Panama verließ. Eine Urne mit Reliquien des Schutzheiligen wurde 2016 nach Panama gesandt und wird seit dem 6. Mai 2017 in einer neu gebauten Kapelle der Basilika aufbewahrt.Der Saalbau mit einer flachen Kassettendecke ist vom italienischen Architekturstil geprägt. Auf dem Grundriss eines lateinischen Kreuzes werden sowohl der Chor als auch die beiden Seitenschiffe mit Altären in runden Apsiden abgeschlossen. Der Chor besitzt ein Gewölbe mit einer Christusdarstellung als Fresko und Bleiglasfenstern. Der Glockenturm steht seitlich. Jährlich am 31. Januar findet von der Basilika aus eine Prozession mit etwa 25.000 Teilnehmern durch die Straßen der Stadt statt.

Das Museo Afroantillano de Panamá (engl.: Afro-Antillean Museum) in Panama-Stadt ist ein Migrationsmuseum, das im Dezember 1980 gegründet wurde. In mehreren Einwanderungsschüben wanderten Menschen afrikanischen Ursprungs (sog. Afro-Antillische Einwanderung) von den Antillen nach Panama ein. 1850 zum Bau der Panama-Eisenbahn, 1880 bis 1889 zum französischen Versuch einen Kanal zu bauen, 1904 bis 1914 zum Bau des Panamakanals unter nordamerikanischer Führung sowie Anfang des 20. Jahrhunderts als Plantagenarbeiter und Kleinbauern im Zusammenhang mit den Plantagen der United Fruit Company. Diese Gruppe unterschied sich von den ursprünglichen schwarzen Sklaven der spanischen Kolonialzeit sprachlich und kulturell. 1980 wurde das Migrationsmuseum eingerichtet, um den wichtigen Beitrag dieser Volksgruppe zur Entwicklung von Panama zu zeigen und auch um eine Tourismusattraktion zu schaffen.

Die Kathedrale von Panama oder Kathedralbasilika Santa Maria la Antigua (spanisch Catedral Basílica Santa Maria la Antigua de Panamá) ist eine römisch-katholische Kirche im Panama-Stadt. Die Kathedrale des Erzbistums Panama ist der Gottesmutter geweiht. Als Teil der historischen Altstadt von Panama-Stadt gehört sie zum UNESCO-Weltkulturerbe.

Der Flughafen Panama–Albrook ist ein Regionalflughafen nahe dem Stadtzentrum von Panama-Stadt und ist Drehkreuz der Regionalfluggesellschaft Air Panama. Er verfügt über Verbindungen in verschiedene Landesteile von Panama und nach Kolumbien. Er ist hinter dem Flughafen Panama–Tocumen der zweitgrößte zivile Flughafen des Landes und nebst diesem und dem Flughafen Panama–Pacifíco einer der drei zivilen Flughäfen der Region von Panama-Stadt.

Die Panamakanal-Behörde (spanisch Autoridad del Canal de Panamá, ACP; englisch Panama Canal Authority, PCA) ist die Behörde des Staates Panama mit Sitz in Balboa, die den Panamakanal verwaltet und betreibt.

Panamá la Vieja (auch Panamá Viejo genannt) ist die Ruinenstadt der ältesten spanischen Stadtgründung an der Pazifikküste östlich der heutigen Stadt Panama-Stadt. Die Siedlung wurde wenige Jahre nach der Entdeckung des Pazifik durch Vasco Núñez de Balboa Anfang des 16. Jahrhunderts gegründet. Sie entwickelte sich schnell zur wichtigsten Hafenstadt, die eine Basis der spanischen Conquista des Inka-Reiches bildete. Von Panama aus ging über den Isthmus von Panama eine Landverbindung (camino real) nach Portobelo bzw. Nombre de Dios an der Karibikküste. 1671 wurde die Stadt durch den Überfall von Henry Morgan zerstört und danach in das heutige Stadtgebiet mit ihrem neuen Kern Casco viejo verlegt.

Die Universidad Católica Santa María La Antigua (USMA) ist eine römisch-katholische Privatuniversität in Panama-Stadt. Sie wurde als erste Privatuniversität Panamas am 27. Mai 1965 gegründet.Heute gehören zur Universität etwa 5000 Studenten und 500 Hochschullehrer, die etwa 80 Studiengänge betreuen. Die Universität verfügt neben dem Campus in der Hauptstadt über vier weitere Niederlassungen in Colon, David, Chitré und Santiago de Veraguas.

Die Puente de las Américas, vormals meist Thatcher Ferry Bridge genannt, zu Deutsch die Brücke der Amerikas (Nord- und Südamerika) ist eine Straßenbrücke in Panama. Sie überspannt den Panamakanal und verbindet so die Hauptstadt Panama-Stadt mit dem westlichen Teil des Landes. Sie wird in der Regel nur von Kraftfahrzeugen benutzt. Bis zur Erbauung der Puente Centenario 2004 war sie die einzige feste Straßenverbindung zwischen Nord- und Südamerika und somit ein wichtiger Bestandteil der Panamericana.