Alvear Tower

Das Faena Arts Center ist ein von Alan Faena gegründetes Kulturzentrum in Puerto Madero, einem früheren Hafengebiet in Buenos Aires, Argentinien.

Die Formel-E-Rennstrecke Buenos Aires war ein temporärer Stadtkurs in Buenos Aires (Argentinien) für Rennen der Formel E, der in den ersten 3 Saisons der Serie zum Einsatz kam. Am 10. Januar 2015 fand mit dem Buenos Aires ePrix 2015 im Rahmen der Saison 2014/15 das erste Rennen statt. Die letzte Veranstaltung erfolgte am 18. Februar 2017. Danach wurden keine Rennen mehr angesetzt.

Puerto Madero ist ein Stadtteil der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires am Ufer des Río de la Plata. Puerto Madero ist 2,1 km² groß und hat ca. 8.000 Einwohner. Bis in die 1990er Jahre unterstand das Viertel der Zentralregierung und wurde von der Prefectura kontrolliert, heutzutage ist es einer der jüngsten Stadtteile der autonomen Bundeshauptstadt Buenos Aires.

Das Centro de Estudios de Historia del Antiguo Oriente (CEHAO) (Spanisch für Zentrum für die Erforschung der Geschichte des Alten Orients) der Päpstlichen Katholischen Universität von Argentinien ist eine Forschungseinrichtung für die Geschichte und Archäologie des Alten Orients in Buenos Aires. Das CEHAO publiziert die Zeitschrift Antiguo Oriente, Damqatum, den Newsletter des CEHAO, sowie gemeinsam mit der Society of Biblical Literature die Internet-Monographien-Reihe Ancient Near East Monographs (ANEM).

Die Puente de la Mujer (deutsch: Die Frauenbrücke) ist eine Schrägseil-, Dreh-, Fußgängerbrücke über das Hafenbecken Dique 3 in Puerto Madero, einem beliebten Hafengebiet in Buenos Aires, Argentinien. Die 170 Meter lange Brücke wurde von dem spanisch-schweizerischer Architekten Santiago Calatrava entworfen. Die Hafenbecken von Puerto Madero werden zwar nicht mehr von der Berufsschifffahrt genutzt, jedoch müssen sie befahrbar bleiben. Deshalb wurde die Puente de la Mujer als Drehbrücke ausgeführt. Der 103 m lange bewegliche Überbau wird beim Öffnen um 90° gegen den Uhrzeigersinn gedreht, in seiner Endposition liegt er auf einer zusätzlichen Stütze im Hafenbecken auf.

A.R.A. Presidente Sarmiento (A.R.A. steht für spanisch Armada de la República Argentina ‚Flotte der Argentinischen Republik‘) oder Fragata A.R.A. Presidente Sarmiento („Fregatte A.R.A. Presidente Sarmiento“) ist ein Vollschiff (rahgetakelter Dreimaster), das als Segelschulschiff der argentinischen Marine diente und heute als Museumsschiff im Hafen und Stadtviertel Puerto Madero von Buenos Aires liegt. Das Schiff wurde nach dem argentinischen Präsidenten Domingo Faustino Sarmiento benannt, der 1872 die erste Marineschule (Escuela de Náutica, ab 1873 Escuela Naval Militar) des Landes gegründet hatte.

Der Torre YPF (deutsch „YPF-Turm“) ist ein Büro-Hochhaus in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires. Es befindet sich in dem ehemaligen Hafenviertel Puerto Madero, an der Ecke Calle Macacha Güemes und Calle Juana Manso. Das Gebäude wurde von dem argentinischen Architekten César Pelli entworfen. Die Arbeiten daran begannen 2005, im August 2008 wurde es fertiggestellt. Der Torre YPF ist 160 Meter hoch, hat 36 Etagen und eine Grundfläche von 75.000 m².

Das Edificio Libertador ist ein Regierungsgebäude in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires. Es ist Sitz des argentinischen Verteidigungsministeriums.

Die Escuela Técnica Otto Krause ist eine Technikerschule in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires. 1995 wurde das Gebäude zum Nationalen Historischen Monument erklärt (Gesetz Nr. 24.491).

Der Parque Colón (dt.: Kolumbus-Park) ist eine öffentliche Grünfläche in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires. Er befindet sich hinter der Casa Rosada, im Stadtteil Montserrat.

Die Uruguay war ein ursprünglich als Korvette gebautes Segelschulschiff der Armada Argentina. Nach langjähriger Dienstzeit mit vielfältigen Aufgaben liegt sie heute als Museumsschiff an der Boca-Brücke im Hafen von Buenos Aires.

Die Compañía Alemana Transatlántica de Electricidad (CATE) war ein 1896 gegründetes und ab 1898 in Buenos Aires ansässiges Tochterunternehmen der deutschen AEG-Konzerns, das Elektrizitätsdienstleistungen in Buenos Aires erbrachte und 1907 eine 50-jährige Konzession für diese Dienstleistungen erhielt. Im Jahr 1921 wurde es von der Compañía Hispano Americana de Electricidad (CHADE) aufgekauft, die 1936 in Compañía Argentina de Electricidad (CADE) umbenannt wurde. CATE kaufte die anderen damals in Buenos Aires bestehenden Unternehmen und Kraftwerke auf und leitete die Praxis der Kartellbildung im Elektrizitätssektor in Argentinien ein. Es schloss eine Monopol-Vereinbarung mit dem US-amerikanischen Unternehmen ANSEC zur Aufteilung des argentinischen Strommarkts und mit der Compañía Ítalo Argentina de Electricidad (CIAE) zur Aufteilung des Strommarkts der Stadt Buenos Aires und ihrer Umgebung. 1936 bestachen CADE (CATEs Nachfolgerin) und CIAE hochrangige argentinische Beamte, um ihre 50-jährigen Konzession um weitere 40 Jahre zu verlängern und auf die so genannte Rückfallklausel zu verzichten, die sie verpflichtete, ihr Vermögen nach Ablauf der Konzession an die Stadt Buenos Aires zu übergeben.